FÓRMULA 1: HAMILTON AL TODO O NADA EN BRASIL
Último ruedo en suelo americano después de su paso por USA y México, la máxima categoría del automovilismo se despide de este continente en el Gran Premio de Brasil. Este autódromo brasileño es un clásico del calendario que cuenta con curvas de alta y baja velocidad, zonas de aceleración a fondo y distintos desniveles hacen que Interlagos sea una belleza para los amantes de este deporte.
El circuito ya no tiene el privilegio de ser la carrera final, pero esto no significa que pueda ser un escenario decisivo en la guerra que hay entre Verstappen y Hamilton por el mundial y es que después de dos victorias seguidas del piloto neerlandés, Lewis no tiene más opciones que ir a todo o nada en Brasil.
En este artículo haremos un repaso de como vienen para este GP los equipos y pilotos.
¿Brasil tiene altura?
Después de México, Brasil es el segundo GP como mayor altitud, aunque suene extraño, con unos 765 m.s.n.m y esto significa que habrá riesgos de fiabilidad en el motor, afectación de la capacidad aerodinámica en el auto y mayor exigencia física en los pilotos. En el pasado han habido auténticas carreras como la del 2007 donde Kimi Raikkonen consiguió su único título a bordo de su Ferrari y al año siguiente, donde Hamilton le arrebató el campeonato a Felipe Massa en la última curva de la última vuelta.
Toto Wolf no pierde la esperanza
Ya son 19 puntos que separan a Verstappen de Hamilton, una diferencia que alarma al piloto británico que deberá de ir en modo ataque por lo que resta del campeonato. Pero si ven como perdedores a Lewis y Mercedes se equivocan ya que después de todos estos años ha dado catedra de como ser un equipo que gana títulos en momentos difíciles y eso lo hace saber su director técnico, el alemán Toto Wolff.
“Sabemos que tenemos un gran equipo. Nuestro coche es excepcionalmente bueno y creo que tenemos todo para ganar, Hay cuatro carreras por delante, hay cuatro victorias que conseguir, o cuatro posibles abandonos que sufrir y seguiremos luchando hasta el final”. Si bien lo que dice es verdad, hay una cierta preocupación ya que los coches son muy similares pero la diferencia es de acuerdo al circuito porque el rendimiento de los monoplazas cambia.
Este es un punto que hay que tomar con pinzas debido a que en la clasificación del GP de México, Mercedes se quedó con el 1-2, en un autódromo donde el favorito era Red Bull. La realidad es que las cosas pueden estar para cualquiera en Brasil y el éxito será de aquellos que no cometan errores. A priori, esta carrera es muy favorable para los de las bebidas energéticas ya que cuenta con el auto para ganar.
‘Mad’ Max lo toma con calma
A pesar de esta buena racha de resultados, Max lo esta tomando con mucha calma. “Falta mucho para el campeonato, pero se ve bien”; fueron las palabras del piloto neerlandés que es consciente que las cosas se pueden revertir. “Por supuesto que se ve bien, pero también puede dar un vuelco muy rápido. Estoy deseando llegar a Brasil ya que tengo muy buenos recuerdos allí” añadió el piloto de Red Bull.
Hamilton molesto con Bottas
Hamilton por su parte no dudó en reprochar la actuación de su compañero de equipo, quien lo ayudó poco en el GP de México. Lewis se vio superado ampliamente por Max y terminó siendo acechado por ‘Checo Pérez’. “Bottas le dejó la puerta abierta a Verstappen en la salida de México”, señalo el piloto británico, quien dejó pasar una oportunidad de oro para poder ganar la carrera en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
“Lo había imaginado de manera diferente, naturalmente, esperaba una mejor salida de Valtteri y yo habría aprovechado su rebufo. Estaba junto a él, lo cual era bueno, y cubrí mi lado de la pista tratando de asegurarme de que nadie pudiera entrar por el interior, pero Bottas no hizo lo mismo por su lado”, fueron las palabras del piloto de Mercedes que tendrá que hacer borrón y cuenta nueva para el próximo duelo en Sao Paulo.
El renacer de ‘Checo’
Las actuaciones de ‘Checo’ vienen siendo cruciales ya que tanto en USA como en México, Sergio ha sido la piedra en el zapato de Hamilton, ya que ahora debe pensar en como superar a Max y de no perder la segunda posición con el piloto mexicano. Después de un arranque difícil, en esta recta final, ha tenido un repunte más que beneficioso para las aspiraciones de Red Bull por ganar el campeonato de marcas; a la vez que es un gran aliado para que Verstappen logre el título de pilotos.
Ferrari aventaja a McLaren
La lucha entre Ferrari y McLaren está siendo ganada por los italianos, quienes han podido cambiar su suerte y se han afianzado en la tercera posición de la tabla. Las actualizaciones del motor han sido el impulso que necesitaban los de Maranello para dar el salto de calidad y colocarse por delante de los británicos; quienes, en este momento, atraviesan una crisis de resultados debido al bajón de rendimiento de Lando Norris.
La sensación que se ve es que, Ferrari está mucho mejor que McLaren en esta recta final porque Leclerc no está cometiendo errores y Sainz suma una racha de 11 carreras consecutivas en los puntos; algo que contrasta mucho con la irregularidad de Ricciardo y ante el poco entusiasmo que trasmite Lando Norris cuando corre. Esto no se veía venir porque el equipo británico había ganado en Italia y se pensaba que todos los problemas se habían solucionado, pero todo indica que no fue así.
La zona media
Otra escudería que ha podido remontar ha sido Alpha Tauri, quienes empataron a Alpine en el quinto lugar del mundial de marcas gracias a la actuación de Pierre Gasly en México. Lo destacable fue la madurez del piloto francés en la pasada carrera quien no atacó a ‘Checo’ en la primera vuelta y reconociendo que el mexicano está luchando por el título junto con Max, mientras que él solo se puede concentrar en hacer buenas actuaciones para emigrar a un mejor equipo.
Alpine y Aston Martin son los equipos que más han retrocedido de la zona media con respecto al año pasado, ya que en este momento los dos estarían luchando por el tercer lugar y en esta temporada solo pueden aspirar por arañar puntos; si es que la suerte los acompaña. Hasta la fecha no hay ninguna mejora confirmada para las próximas carreras y ambas están concentradas para el proyecto de 2022 donde esperan volver a ser competitivos.
Giovinazzi sin futuro
Hay un nuevo capítulo en la novela Giovinazzi y Alfa Romeo, debido a que no es un secreto que los italo-siuzos están esperando que le den la superlicencia al piloto chino, Guanyu Zhou, para contratarlo para la próxima temporada dejándolo sin asiento al italiano. Conscientes de esta realidad, la relación entre ‘Tonio’ y el equipo se ha vuelto bastante áspera. Después de una mala estrategia en boxes, el piloto le dijo a la prensa que la escudería fue la culpable de arruinarle su carrera; marcando, aun más, la pelea que existe en la interna.
Los Peores
Con respecto a los últimos, Williams parece que se le ha acabado la suerte porque desde Turquía han vuelto al rendimiento que se les conoce y esto no lo puede arreglar George Russell, quien solo espera que se acabe el año para irse a Mercedes. Por el lado de Haas, pues, solo están contando los días para acabar con su sufrimiento porque dudamos que puedan llegar a los puntos de lo que resta del campeonato; salvo de que en Brasil llegue un milagro a través de la lluvia.
La lucha por el mundial está por decidirse, ¿dará otro golpe Verstappen a las esperanzas de Hamilton o el británico sacará a relucir toda su experiencia en batallas de este tipo? ¿Seguirá esta racha de Pérez favoreciendo a Red Bull para que gane el campeonato de marcas? Son preguntas que se responderán este domingo. Si te gustó este artículo no te olvides de seguirnos en nuestras redes sociales, además visitar nuestra página web. Lo mejor de la Fórmula 1 también lo encontrarás, muy pronto, en ROCKSPORTS RADIO.
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