FÓRMULA 1: LAS CARRERAS MÁS CORTAS DE LA HISTORIA

Ya con lo vivido en la Carrera de Bélgica, convirtiéndose en la carrera más corta de la Fórmula 1; algunos se preguntas cuáles han sido las anteriores. Cabe recordar que un GP debe durar por lo menos 2 horas; pero a veces esto no se cumple por diversos factores, como un accidente que hace que se pare la sesión para que los comisarios puedan limpiar la pista o por el mal clima como sucedió en Canadá 2011 cuando se corrieron 4 horas. 

Sin más que decir, en este artículo les presentemos las 5 carreras que eran las más cortas de la máxima categoría del automovilismo antes de este último GP de Spa Francorchamps.

GP Mónaco 1984

Este gran premio tuvo 3 protagonistas; pero 2 se robaron el show, uno de ellos era Alain Prost, que en clasificación superó por milésimas al Lotus de Nigel Mansel para quedarse con la pole. El segundo que se robó los reflectores fue un desconocido Ayrton Senna, que manejaba un Toleman, actual Alpine, que partía en décimo tercera posición; mientras que, al fondo de la parrilla, la vigésima posición, se encontraba Stefan Bellof a bordo de un Tyrell.

Al inicio de la carrera cayó una lluvia torrencial en Monte Carlo, que hizo que toda la pista se mojara excepto en la parte del túnel; pero este lugar tenía aceite. Lauda le pidió a Bernie Eccleston, en ese momento cabeza de la FIA, para que lo solucionara; entonces movió sus hilos y puso un camión de bomberos para que quitara ese compuesto de la pista.

Bajo un enorme aguacero todo el mundo empezó a tener problemas o chocarse contra alguna barrera. Senna comenzó a volar por el principado en su Toleman escalando posiciones sin parar, algo que también lo estaba haciendo Bellof. Para la vuelta 16, el brasileño ya se encontraba 3° mientras que el belga era 6°.

En la vuelta 19, Senna se encontraba en la segunda posición y le recortaba cada vez más tiempo al primero que era Alain Prost. Bellof, por otra parte, escalaría hasta el tercer lugar en el giro 27. Pero en la 29, el francés levantaría sus manos pidiendo a los comisarios que pararan la carrera debido a las condiciones y a la nula visibilidad que había en el circuito. Jacky Icxx paró la carrera en la vuelta 32 y Senna pasó, antes de la meta, a Prost.

Uno pensaría que el brasileño ganó; pero según las reglas, los resultados oficiales son a partir de una vuelta antes, es decir las de la vuelta 31. Por ende, el triunfo se le dio a Prost, ahí comenzó una polémica de que la victoria se la quitaron injustamente al brasileño y que se lo estaba favoreciendo al francés. Senna pudo haber ganado, pero sus mecánicos revelaron que su auto tenía un problema en la suspensión y si la carrera se hubiera prolongado, él hubiera abandonado.

Al final del campeonato nadie ganó, ya que Prost perdió el campeonato por 0.5 puntos a favor de Niki Lauda, Senna se quedó sin una épica victoria y Bellof quedó tercero luego de partir vigésimo; pero al final de la carrera se descubrió que el equipo Tyrrell corrió con el peso mínimo y eso está penado por el reglamento, descalificándolo. La carrera duró una hora con un minuto.

GP Austria 1975

Este GP empezó con una tragedia del piloto Mark Donohue, cuando a bordo de su Penske se le pinchó una rueda y se despistó, chocándose contra las barreras, originándole la muerte inmediata. En la carrera las nubes amenazaban y se lanzaba el Gran Premio bajo una lluvia intensa, Niki Lauda tomó la punta y Brambilla se colocaba detrás de él; pero poco después Hunt en su Hesketh, superó a los dos quedándose con la primera posición.

Luego de unas vueltas, Hunt comenzó a perder potencia y Brambilla se quedaba con la punta en la vuelta 19 y así siguió de largó hasta la vuelta 29, cuando se agitó la bandera roja para parar la carrera debido a que la lluvia se intensificó más y era imposible pilotar sobre la pista mojada. Al italiano esto lo agarró de sorpresa y con el puño en alto celebraba lo que era su primera victoria en la Fórmula 1 a bordo de su March. Fue una carrera de 57 minutos de duración.

GP Malasia 2009

Esta carrera se conocería, a los que los jefes de equipo llaman ‘Monsoon’. Jenson Button partía en primera posición a bordo de su Brawn GP y el día la carrera parecía que todo se desarrollaría con normalidad, ya que la lluvia ni se aparecía. Al arrancar, Rosberg aparecería como el correcaminos para quedarse con el liderato después de un pésimo arranque del británico, quien se fue a la cuarta posición.

En la vuelta 19 el cielo se oscureció y cayó una lluvia como sucede en la selva peruana. Todos se fueron a pits para cambiar neumáticos para piso mojado. El problema es que la mayoría de pilotos fueron por neumáticos de lluvia extrema cuando la pista no estaba realmente mojada y empezaron a desgastarse rápidamente. El que aprovechó esta situación fue Timo Glock, que puso llantas intermedias y escaló a la tercera posición.    

Para el giro 31, la lluvia ya era bastante intensa y Sebastián Vettel se saldría de la pista para no volver más. Con el circuito inundado y ante la poca visibilidad, los comisarios sacaron la bandera roja en la vuelta 33. Los autos se alinearon en la parrilla de salida; pero unos minutos después la FIA daba como terminada la carrera y Jenson Button sería el ganador con la mitad del puntaje. Fue una carrera de 55 minutos de duración.

GP España 1975

Esta carrera se corrió en Montjuic, que era un circuito ubicado en las montañas de Barcelona. Los pilotos se quejaron de las barreras, que no estaban atornilladas de manera correcta, iniciando una huelga. Los conductores se negaron a correr en señal de protesta y para que la competencia se diera, fueron los mecánicos a resolver este problema; pero a pesar de las presiones por la seguridad de la pista, tuvieron que competir de igual manera.

Emerson Fittipaldi, ex campeón del mundo, molesto por toda la situación solo corrió 3 vueltas de la sesión de clasificación marcando el peor tiempo, se metió a boxes y se fue a casa. Cuando llegó el día de la carrera el caos se apoderó en la primera vuelta, pues Niki Lauda terminaría retirándose por un accidente con varios autos; mientras que Arturo Mersario y Wilson Fittipaldi seguirán los pasos de Emerson, metiéndose a los pits para retirarse.

James Hunt aprovecharía estos problemas tomando la punta mientras todo el mundo dudaba si seguían o no en carrera. Jody Scheckter rompería el motor y dejó regado aceite sobre la pista, lo que mandó a Alan Jones y Hunt contra las barreras. Rolf Stommeles sería el nuevo puntero; pero en la vuelta 26, su alerón trasero se rompió y se fue directo contra el Guard Rial.

El problema fue que el auto pasó por encima de la barrera y se llevaría consigo la vida de 5 espectadores; mientras que el piloto terminaría con fracturas en su pierna, muñeca y dos costillas. Increíblemente la carrera continuó por unas vueltas más, donde Jochen Mass ganó la carrera y lo más resaltante fue que Lella Lombardi se convirtió en la primera mujer en puntuar en una carrera de Fórmula 1. Fue una carrera de 42 minutos de duración. 

GP Australia 1991

En Adelaida se viviría la carrera más corta de la Formula 1, hasta que llegó la de Bélgica de este año para arrebatarle ese título. Esta era la última carrera del campeonato de aquel año y Senna llegaba como el campeón mundial; su gran rival Alain Prost había sido despedido de Ferrari después de haber dicho en una entrevista que el auto era una ‘basura’ y el francés fue reemplazado por italiano Gianni Morbidelli.

El sábado, Senna conseguiría la pole y el día de la carrera, por la mañana, comenzó una lluvia torrencial que humedeció la pista. Se inicio el GP con normalidad y Mansell comenzaría a presionar al brasileño; pero los comisarios de pista comenzaron a hondear las banderas amarillas por todo el circuito, debido a que el Modena de Nicola Larini y el Ferrari de Jean Alesi se habían chocado.

Los retiros fueron continuando, al igual que los trompos como el de Gerard Berger o el de Mansell, que al final terminó contra un muro al intentar de alcanzar a Senna. El brasileño agitó los brazos pidiendo la bandera roja casi igual como lo que pasó en Mónaco 1984. La carrera se paró en la vuelta 16; pero se tomarían los resultados del giro 14 y esto favoreció a Nigel Manssell que, a pesar de haberse salido, terminó clasificado como segundo.

Ayrton Senna terminó como el vencedor de esa carrera y en la tercera posición finalizó su compañero Gerard Berger, en una carrera que duró solo 24 minutos. Como dato anecdótico, el reemplazo de Alain Prost concluyó en la sexta posición, ganado un punto para la escudería de Maranello.

Hasta antes de la Carrera de Bélgica, estas eran las carreras más cortas de la máxima categoría del automovilismo. Si te gustó este artículo no te olvides de seguirnos en nuestras redes sociales, además visitar nuestra página web. Lo mejor de la Fórmula 1 también lo encontrarás, muy pronto, en ROCKSPORTS RADIO.    

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