FÓRMULA 1: MÉXICO LINDO Y QUERIDO

Después de dos años la Fórmula 1 regresa a Latinoamérica, más en específico a México y el circuito Hermanos Rodríguez abre sus puertas por todo lo alto. Son muchos los elementos que hay sobre la mesa para que haya un gran espectáculo en la capital azteca ya que Hamilton y Verstappen se pelean palmo a palmo el campeonato de pilotos, además de una zona media muy competitiva y, por su puesto, el héroe local Sergio ‘Checo’ Pérez quien llega a su GP de casa con el animo a tope.

La velocidad es el punto de equilibrio del monoplaza para poder ser competitivo en cualquier condición; se sabe que este fin de semana será muy especial para el publico mexicano y se espera que su piloto pueda ganar la carrera, además de que las tribunas estén llenas por ver «en vivo» la definición de este apasionante campeonato. Es por eso que en este artículo te traemos toda la información de como llegan los equipos y pilotos al Gran Premio de México.

La altura, el terror de los pilotos y los motores

Sobre México, cuenta con una afición que contagia mucho entusiasmo y alegría en las graderías y es el gran atractivo cuando se mira esta carrera por la tele. Además, cuenta con una particularidad, y es que el autódromo se encuentra a 2285 m.s.n.m, esto es muy importante ya que, a mayor altura, menor es el aporte de oxigeno en el cuerpo; por lo que los pilotos tendrán que estar muy bien preparados para soportar la fatiga física que puede generar esto.

La altura también afecta al motor porque, si bien hoy los autos cuentan con plantas de potencia turbo híbridos y no se pierde tanta potencia; estos deberán girar a más revoluciones por el efecto de la altitud, lo que podría comprometer seriamente la fiabilidad. Con estos problemas y además de lo que está en juego, no nos queremos imaginar si los motores Honda (Red Bull) o Mercedes se llegan a romper en plena competencia. Otro factor a tener en cuenta, es que la altitud minimiza la capacidad aerodinámica de los coches al haber menos densidad y presión en el aire.

Max, Max, super Max

El equipo Mercedes viene de perder en su gran premio favorito y la escudería campeona del mundo cedió una victoria a su rival por el titulo. Junto a su piloto Max Verstappen; con buena estrategia y el gran rendimiento del equipo Red Bull estuvieron al máximo. Ahora se viene México, un lugar donde siempre ha ganado el equipo de las bebidas energéticas y, en teoría, el piloto neerlandés debería ganar sin ningún problema.

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Pero esto es F1 y nunca se sabe, solo los ingenieros y pilotos de la marca austriaca son los responsables de confirmar ese favoritismo en carrera. Tanto el coche de Mercedes como el Red Bull rinden casi de una forma similar haciendo que la diferencia esté en la estrategia como en la conducción de sus corredores. Según el ex campeón Nico Rosberg hay nivel de paridad que no se había visto en años y ve como campeón a Hamilton sobre Verstappen.

Mercedes no pierde la fe

Más allá de la diferencia que ha sacado Red Bull a Mercedes, Andrew Shovlin, jefe de ingeniería del equipo alemán, afirma que el ritmo de carrera ha mejorado y que los pone un paso por delante sobre los austriacos. Lo que ha quedado demostrado es que el equipo germano está poniendo todas sus fichas en conseguir el octavo título para Lewis Hamilton y de la misma manera para ellos de forma consecutiva.

¿Max podrá mantener la presión?

Max ha sabido mantener la presión de Lewis en cada carrera; prácticamente sin mostrar ninguna desmotivación o problema en favor del británico. Aún faltan 5 carreras y Hamilton ya le ha mandado ciertas indirectas tanto dentro como fuera de la pista; indicándole a la prensa que él ha salido campeón en la máxima categoría en su segundo año. Mientras que su rival lleva temporadas sin conseguir nada; tratando de mandarle la responsabilidad de ganar al piloto neerlandés.

¿Checo podrá ganar en México?

A estas alturas, el rol de ‘Checo’ Pérez es de ayudar a Max para que gane el campeonato, es por eso que se ve muy difícil que obtenga una victoria en su tierra este fin de semana. La afición mexicana deberá estar preparada para esta situación en caso haya ordenes de equipo y la única opción para que se vea a Sergio en el escalón más alto del pódium es que se repita lo que paso en Azerbaiyán. Sin embargo, un segundo lugar o tercero es mucho más realista de acuerdo a las aspiraciones del equipo.

Valtteri es un sube y baja de rendimiento

Bottas es como el dólar, un día tiene una buena carrera y en la siguiente no. De seguir este patrón Mercedes tendrá que tener mucho cuidado en el campeonato de constructores ya que, Pérez ha mostrado mejoras en su rendimiento y que cada día, sobre todo en esta parte final, se siente más cómodo en su RB 16. Además, ahora está aportando con grandes actuaciones para poder llevarse el campeonato de marcas para Red Bull, dejando por debajo al piloto finlandés del equipo alemán. 

Ferrari vs McLaren

Ferrari viene en racha y los de Maranello ya no se preocupan de esa desventaja con respecto al motor Mercedes y esto los ha acercado de forma considerable al equipo McLaren quienes parecían tener seguro el tercer lugar de marcas después de hacer el doblete en Italia.  Los italianos mejoraron el rendimiento de su planta automotriz en invierno haciendo que esa diferencia sea solo de 4 puntos a favor de los británicos.

¿Aston Martin es el nuevo Jaguar?

Empezamos con la zona media donde Alpine y Alpha Tauri mantienen una batalla muy cerrada por el quinto puesto; mientras que Aston Martin no ha cumplido con las expectativas y sólo esperan que se acabe esta temporada. Lawrence Stroll, padre y jefe del piloto Lance, invirtió mucho dinero en este proyecto que no le esta dando resultados y espera que esto cambie para el 2022 porque si no lo hace, será un fracaso como Jaguar.

Gio con pie y medio fuera de la F1

A cinco fechas del final la butaca de Antonio Giovinazzi sigue siendo una incógnita en el mercado de pilotos. Hay muchos rumores acerca de su futuro, pero todos concuerdan que su salida de Alfa Romeo es inminente. Más allá de las especulaciones, lo que destacaremos es la tensión que se vive dentro del equipo ya que en el pasado GP hubo un intercambio de palabras muy duras y normalmente cuando esto ocurre es porque ya hay una decisión tomada.

Haas y Williams en la cola

Por parte de los equipos del fondo de la tabla, Williams y Haas no han reportado ninguna mejora o algo importante. Sin nada porque luchar parece que a ambos les tocará padecer con la alta velocidad de los otros equipos y esto los vuelve a colocar como los peores de otro gran premio. La poca atención que podrían recibir es porque Russell pudo pasar a la Q2 con ese tractor o por algún accidente que ocasione Nikita Mazepin. 

Todo está servido para una nueva carrera de Fórmula 1 en el Gran Premio de México que, de seguro, no decepcionará a los fanáticos de este deporte.

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