FÓRMULA 1: MONZA, EL TEMPLO DE LA VELOCIDAD

El Autódromo Nazionale di Monza es uno de los circuitos más antiguos y con mucha historia del motorsport. Fue fundado en 1922 y se ganó el apelativo del Templo de la Velocidad de la Fórmula 1 por sus largas rectas con curvas rápidas, donde los pilotos iban a fondo y casi nunca se pisaban el freno. En este lugar los autos pueden llegar a casi 360 km/h y es por eso que lo consideran como un lugar de culto para el automovilismo; se encuentra ubicado cerca de la ciudad de Milán.

Con el GP de Italia a la vuelta de la esquina, en este artículo te traemos algunos datos que te pueden interesar de este mítico circuito de carreras.

Historia de Monza

El autódromo fue construido en solo 100 días y fue inaugurado el 3 de septiembre de 1922. El AutoClub de Milán sería el encargado de esta construcción, ya que los equipos italianos deseaban una pista en donde probar sus vehículos. El trazado original media 10 kilómetros y se cruzaba la línea de meta dos veces para completar una vuelta; la recta principal tenia dos vías, una donde se iba hacia al óvalo y la otra donde se dirigía a la parte interna del recinto.

La primera carrera que se disputó fue el 10 de septiembre de 1922 y fueron 80 vueltas; donde ganó el piloto local Pietro Gordino a bordo de su Fiat 804, en el segundo lugar quedó Feliccia Nazarro con el mismo auto y tercero llegó el español Pierre de Vizcaya con un Bugatti 30, que terminó a 4 vueltas del líder. Todos los demás participantes abandonarían por accidentes y fallos mecánicos.    

Es el tercer circuito más longevo en lo que se refiere al deporte motor; además, Monza siempre ha estado en el calendario de la Fórmula 1 desde que se creó esta competencia en 1950 y los otros circuitos que conservan este honor son Silvestone en Inglaterra, Mónaco en Montecarlo y Spa Francorchamps en Bélgica. Solo en el año 1983 no se disputó la carrera debido a que lo estaban remodelando.

Los Triunfadores de Monza

Pilotos ‘Azzurris’

Más de 80 pilotos italianos han participado de este GP y el último ganador local es Ludovico Scarfiotti a bordo de un Ferrari, curiosamente esta sería su única victoria en la máxima categoría. Otro piloto ganador fue Mario Andretti, quien nació en la ciudad de Istría en 1940 que en ese tiempo pertenecía a Italia; pero en la actualidad se encuentra en Croacia. Ante el estallido de la II Guerra Mundial, la familia Andretti se iría a los Estados Unidos y este piloto correría toda su vida bajo esta bandera.

Pilotos más ganadores

En los pilotos más ganadores solo se encuentran dos nombres; el primero es Michael Schumacher, quien ganaría el GP de Italia en 5 oportunidades, siendo en el 2006 la última vez que lo haría; mientras que Lewis Hamilton, que aún se encuentra en actividad, ha ganado el mismo número de veces, siendo el 2018 la última de ellas. Si el británico sale victorioso de esta carrera se quedará con otro récord.

Marcas más Ganadoras

Ferrari es el equipo más ganador en este circuito, ganando en 19 ocasiones. Su última victoria fue en el 2019 con Charles Leclerc. Detrás de ellos se encuentra Mclaren con 10 victorias, en la tercera posición está Mercedes con 7 triunfos y, por último, de los equipos con más historia de la categoría, aun vigente está el equipo Williams con 6 triunfos.  

Torro Rosso o Alpha Tauri y sus éxitos

Este circuito es muy especial para Sebastián Vettel, ya que aquí ganó su primera carrera de Fórmula 1 en el 2008. El alemán conseguiría la pole y la victoria bajo un diluvio al mando de su Toro Rosso, todo esto lo logró a la edad de 21 años y 73 días; siendo el piloto más joven en ganar un Gran Premio. Sin embargo, Max Verstappen le arrebató este récord cuando en el 2016 ganó el GP de España a la edad de 18 y 228 días.   

Otro piloto ganador que obtuvo en este circuito en su primera victoria fue el francés Pierre Gasly, quien triunfó el año pasado a bordo de su Alpha Tauri (ex Toro Rosso) y de esta manera rompía una sequía de 24 años de una victoria de un piloto ‘galo’ en la Fórmula 1. El último ganador fue su compatriota Oliver Panis en la carrera caótica de Mónaco de 1996.

Alpha Tauri o Torro Rosso es el tercer equipo italiano en conseguir dos victorias en este circuito, la última marca en tener este reconocimiento fue Maserati en 1956 y otro récord que ostentan, es que esa victoria del 2008 los convierte en la única escudería en lograr un triunfo siendo motorizado por Ferrari.

Tragedias que enlutan el circuito

A la par que es espectacular, por la velocidad que alcanzan los autos de competencia, también este circuito cuenta con una historia oscura. En el autódromo italiano han fallecido varios pilotos, el primero fue el alemán Kuntz en 1922. Una de las peores tragedias que sucedió aquí se registra en 1928, cuando Emilio Materassi perdió el control del auto y lo mandó directamente contra el público, falleciendo 27 espectadores.

Wolfgang Von Tripcs sería protagonista de un hecho desastroso en 1956, cuando su Ferrari se topó con el auto de Jim Clark previo a la última curva del circuito y su monoplaza se fue directamente contra los aficionados, matando al instante a 15 espectadores. Otros pilotos famosos en perder la vida en Monza son Alberto Ascari en 1955, Jochen Rindt en 1970, donde ganaría el título a pesar de su muerte, y por último en 1978, Ronnie Petterson. 

Otro hecho fatal ocurrió en el Gran Premio del 2000, cuando al inicio de la carrera se chocaron 5 autos, lanzando uno de los neumáticos del Jordan de Heinz Harald Fretzen hacia la zona de los comisarios de pista. Paolo Gislinberto perdería la vida al instante debido a las lesiones que le había ocasionado el objeto.

El Autódromo y sus modificaciones

En total 11 trazados se han utilizado desde su fundación, la alta velocidad del primer circuito se llevaría consigo a varios pilotos obligando a los organizadores a hacer algunas modificaciones. En 1938 se eliminaría el óvalo, se construiría una zona de pits y se armaría una grada en la recta principal con un aforo de 2 mil personas; además de un restaurante.

Esto duraría poco y durante de la segunda guerra mundial el recinto sería utilizado para probar vehículos de guerra, haciendo añicos el asfalto del circuito. En 1948, repararon la pista y volverían las carreras a Monza; sin embargo, en 1955 a los propietarios les invadió la nostalgia y decidieron traer el óvalo, recuperando el trazado original y en 1957 se traería la carrera de los dos mundos, juntando a los autos de la Fórmula 1 con los de las competencias americanas. En el 2000 se harían algunos cambios y es así como se mantiene hasta nuestros días

Estas son algunas historias y datos curiosos del Autódromo Nazionale di Monza, donde Max y Lewis buscaran la victoria para poder quedarse con la primera posición del campeonato de pilotos. Si te gustó este artículo no te olvides de seguirnos en nuestras redes sociales, además visitar nuestra página web. Lo mejor de la Fórmula 1 también lo encontrarás, muy pronto, en ROCKSPORTS RADIO.

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